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Caro (a)
- "Controle, solicito desvio à esquerda, 30 graus por 15 milhas aproximadamente para evitar formações ".
Você já ouviu algo parecido na fonia?
Pois bem, desvios e mudanças de nível ou altitudesão "manobras" usuais e normais para que a segurança de voo e até o conforto dos seus passageiros sejam priorizados.
Outro dia, está bom, a bastante tempo atrás... eu estava voando na posição de copiloto de um helicóptero e à nossa frente havia um "bloco" de nuvens cumulus bem grande.
Estávamos com o radar meteorológico ligado e na verdade, o equipamento não estava detectando nada de muito significativo, no entanto, olhando para àquelas nuvens, não me parecia um bom negócio cruzá-las.
Eu disse ao Comandante em tom de sugestão, “vamos desviar?", ele me respondeu sem dar muita importância: - "o radar não está detectando nada, só umidade, vou manter a proa..." Respondi: - "Ciente ".
Entramos na formação, chuva, um pouco de turbulência e logo após, a coisa começou a complicar ... a nuvem que a princípio era clara, começou a escurecer, a turbulência piorou significativamente e o radar, que antes mostrava somente umidade, começou a detectar turbulência severa e descargas elétricas, ou seja, para quem está entendendo e já vivenciou algo parecido, havíamos entrado num "CB embutido"!
O Comandante, já não tão certo da sua decisão e aparentando nervosismo, fez 180 e retornou, pois, a nossa proa havia ficado bem deteriorada com o display do equipamento mostrando as formações nas cores magenta e vermelho.
Retornamos e alternamos para o pouso em um outro aeroporto próximo à região por onde estávamos voando.
Abastecemos, aguardamos mais ou menos uma hora e após, decolamos para o nosso destino com uma atmosfera bem mais estável.
Em suma, se há a possibilidade de desviar, apenas desvie, CBs Embutidos são um perigo à aviação, especialmente à aviação de asas rotativas.
Isso te manterá voando.
Cmte Thales Pereira
presidente@abraphe.org.br
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